vadí mi ty stromy

Je to momentka,se stromy jsem hýbnout nemohl:"Nemám křídla" :-))

mam dojem ze netrafi

Skoda ze neje v rovine z pristavacou drahou,,

Tak tomu to jde pěkně šejdrem :).

B - 737 se srovnalo a přistálo bez problému

To se učí Usáma řídit letadlo :o))
Přistál nakonec?

á už jsi mi odpověděl :)

tak tohle je dobře trefený :o)

na tvým míst tě bych zkusil pohrozit aerolinkám, že jim tuhle fotku vpašuješ na web pokud nezaplatí :o)

Sympatické jemne.

Asi jde o efekt přetočení osy letadla v důsledku rotace motorů. Tento jev je u tryskových letadel do značné míry potlačen, ale vrtulová letadla přistávají nakřivo všechna. Jinak fotka ok

:) dobré

uf to muselo byť

to Mirda: typol by som si, že ide o pristátie pri bočnom vetre, bežný spôsob priblíženia na pristátie

zajímavý

není to spíš Airbus?? Jinak pěkná foto - éra já rád.

pro Jožo - samozřejmě to také o to je přetočení výraznější

?????????????????????????????????????????????
Asi jde o efekt přetočení osy letadla v důsledku rotace motorů. Tento jev je u tryskových letadel do značné míry potlačen, ale vrtulová letadla přistávají nakřivo všechna.

Klasicke vylucenie znosu vetra... ako inak by pristaval s bocnym vietrom...a co sa tyka gyroskopiskeho momentu sposobenym tahom motorov...vrtulaky na to trpia viac ako prudove (no tento ukaz je mozne pozorovat hlavne pri zmene zataze (zmena otacok vrtule), ale nie tak aby musel cumak natahovat 15-20 stupnov mimo osi pristatia)
...tolko pre vsetkych, ktorych by zaujimalo skutocny dovod nesuhlasu pozdlznej osi lietadla s osou pristatia.

zaujimalo by ma.. ake je to letisko... vcelku dobry profil drahy...

Nemaji nejakou vlnovitou pristavaci drahu :) skoro jako nase silnice. Fotka = dobra momentka

hodně povedená ...
škoda stromů :-)

:-)

hele, nevim, ale není to Airbus 320?

jinak přistání v cross-wind takhle vypadá vždycky..

moment, ale přece u vrtulí ten moment vrtule nenatočí letadlo podél svislé osy, ne?? a u dvoumotorových letadel imho tohle přece vůbec nenastává..

nech ma uz lietadlo akykolvek pocet motorov.. vsetky sa tocia jednym smerom.. to znamena, ze ich gyroskopiscky moment sa scitava... a ked sme uz priu to takto podrobne... "gyro-moment" sa prejavi tak posobenim sily natacajucej lietadlo okolo pozdlznej osi... ako aj vybocenim do jednej alebo druhej strany...(teoria kritickeho motoru u dvojmotorovych lietadiel). ale asi je to na hlbsiu debatu... k pivu.. alebo nakuknut do nejakej literatury. (a priklanam sa teorii A-320)

no právě že u vícemotorovejch letadel sou zvykem protiběžný vrtule, a i kdyby, tak bych to tak jednoduchý neviděl. Navíc u proudovejch motorů mi tady ten moment příde spíš bezvýznamnej.. ale taky tomu nerozumím tolik abych se o to kvalifikovaně přel..

ale todle je prostě crosswind a nic jinýho..

tak tak... u prudovych to je takmer zanedbatelne.... a co sa tyka protibeznych vrtul.. tak to som este nevidel... okrem situacie viac vrtulovych motorov..teda dve vrtule na jednom motore...

dobrý záběr

pekny "dokument"

tahle je pěkná. Ty stromy mi nevadí, hlavně ať se trefí......:))

5+ dobrý moment...

pekný moment...zaujímavý pohľad

super

pekná foto, výrazné farby, pozadie šedé