Před první výhybkou míváš jasno. Ale pak se nad důsledky volby hlouběji zamyslíš a už uprostřed rozhodování to přestáváš vidět tak jasně jako dříve. Začínáš pochybovat: "Neměl bych počkat až mě výhybka pošle vpravo? Co když to teď vidím špatně a dál není zelená, ale místo toho mě další výhybka zavede na slepou kolej?" Čím dále se snažíš dohlédnout, tím nepříjemněji se budoucnost rozmazává ...
Takže první pokus s novým foťákem. Těším se na vaše dojmy.
EXIF:
Čas 1/200, clona 4.5, korekce -1.0 EV (pro získání kresby na počátku koleje), ohnisková délka 70.00 mm (x1.5)
Nemůžete komentovat. Nejste přihlášen(a).
-
5+...bezva název a koment!;-)
-
-
vidim v tom logiku...aji dobre zvladnutou fotku...zednicky dobre..ale jinak me to moc nezaujalo
-
-
-
-
dobre
-
Dobrá fotka... komentář je fajn, ale námět už je trochu out.
-
Možná do BW, bylo by to abstraknější. I když je pozadí rozostřené, stále "vytěsňuje" myšlenku danou názvem.
-
-
-
hezká kolejovka!
-
-
Mně se to líbí! Je to fotka s myšlenkou, a to se musí náležitě ocenit. Je to mezi všemi těmi krajinkami takové osvěžující. Tím nechci krajinky nijak hanit, ale všeho moc škodí, že....
Technicky to jistě má své nedostatky - napříklady úhel pohledu bych trochu změnil, možná i ohnisko - aby "první rozhodnutí" nešlo až do 3/4 fotky.
Fotka 5, myšlenka +1.
-
-
to Radek: dík za koment
>>> aby "první rozhodnutí" nešlo až do 3/4 fotky
No jo, ale ono tě vždycky to zrovna aktuální a nejbližší rozhodnutí zaměstnává nejvíce :-) Takže jsem měl za to, že zaslouží nejvíce prostoru. -
ty koleje meli bejt ostry vic do dalky...tak aspon do pulky meli bejt ostry vic..
-
:o)
-
-
-
dobry, me se to taky libi, mozna bych doporucila nejak vychytat ostrost/kontrast/espozici hlavniho motivu, nebo utek do bw ... 6-
-
-
-
>>> David Procházka: "ty koleje meli bejt ostry vic do dalky...tak aspon do pulky meli bejt ostry vic.."
Ale proč?? Ten můj komentář je o tom, že PŘED rozhodováním (výhybkou) máš v dané věci jasno (ostro), ale už uprosřed toho rozhodování začínáš pochybovat a ta původní "ostrost" se ztrácí.
Takže ty koleje začínají být rozmazané přesně tam, kde jsem to zamýšlel.
-
-
-
-
4/4
-
-
-
Tahle strana vyhybky nerozhoduje. Tohle je vzdycky bezvychodnost. Vidim v tom snahu nechat za sebe rozhodnout druhe.
-
Tezka filozofie, brachu :-) Jsem zvedav, jak dlouho Ti tady na FA vydrzi... :-D Ale drzim palce a ocenuju to. Jinak technicky jsi to zvladl, ale cb by tady byla vylozene super - ta svetla lajna koleje by se tim krasne tahla a vynikala.
-
>>> Miroslav Waidinger: "Tahle strana vyhybky nerozhoduje."
Ojoj. Bojím se, že nemáte pravdu. Samozřejmě, že rozhododují OBĚ strany výhybky. Kdyby rozhodovala jen ta druhá strana výhybky, tak by se vagóny pěkně rychle vysypaly.
-
Co se týče poznámek o BW: Doufal jsem, že si alespoň brach (který je z železničářského rodu) všimne, že je na jednom zadním návěstidle zelená :-)
Takže pokud ji tam chci, tak úvahy o BW ztrácejí smysl.
-
-
4+
-
-
JK: Nevím, zda to sem ještě patří, ale po mém soudu rozhoduje ta strana výhybky, která vede kolo, ta druhá nedělá nic a vůz se veze proto, že má kola neustále se stejným rozvorem. Při přehození výhybky kterýmkoliv směrem by absence rozevřeného hrotu při jízdě proti hrotu nezpůsobila žádnou změnu ani katastrofu. Něco jiného by to bylo při jízdě po hrotu.
-
-
-
5-
